Airbag kanggo nggawe geter pigura lan awak taksi cepet attenuates, nambah comfort kulo lan comfort saka mobil, sistem suspensi mobil umume dilengkapi shock absorber utawa airbag damping, mobil iki digunakake digunakake ing loro. -way silinder shock absorber..
Penyerap kejut minangka bagean sing rawan ing proses panggunaan mobil, karya penyerap kejut bakal langsung mengaruhi stabilitas mobil lan umur bagean liyane, mula kita kudu nggawe penyerap kejut asring ing kahanan kerja sing apik.
Mobil, sepur, subway, tas AIR SPRING, AIR SPRING, Shockabsorber, Truk berat, mobil, HOWO, HOKA, STEYR, SINOTRUKI, Aolong, SINOTRUKI, Shaanxi Auto, F2000, F3000, WEI, J5, J6, New Dakang, KingKong, Overlord, singa jade, pangeran emas, ganteng, ksatria, Mitsubishi, , kai Virginia, Jinlong, Yutong, nk, Volvo, north Benz, naga emas, Isuzu, Nissan, go, German, etc., Germany, fire stone continental, American , Goodyear, merek kayata model bisa takon, CONTITECH, FIRESTONE, GOODYEAR, PHOENIX, spring kompresi udara, kantong udara mesin nggawe kertas kulit, kantong udara mesin pukulan, kantong udara keseimbangan buffer, kantong udara angkat jack, kantong udara ngisi, kapsul spring udara, spring udara membran, kantong udara bergelombang, ban udara karet, kulit macan, insulasi swara tas udara isolasi getaran, transportasi Mesin lan peralatan, mesin swing gedhe, peralatan hiburan skala gedhe, coaster tari, merry-go-round, ing Aplikasi saka industri We are washing equipment, washing machine, amusement equipment, merry-go-round, paper making machinery, kejut kulit, vibration sieve, mining equipment, plumbing equipment, precision equipment and other industrial equipment on damping of the technology. saka spring udara.
Kantong udara truk bisa digunakake kanggo mriksa manawa penyerap kejut bisa digunakake kanthi cara ing ngisor iki:
1. Nggawe mobil mandheg sawise mlaku 10km ing permukaan dalan kanthi kondisi dalan sing ora apik, tutul cangkang penyerap kejut kanthi tangan, yen ora cukup panas, tegese ora ana resistensi ing njero penyerap kejut, lan penyerap kejut. ora bisa.Ing wektu iki, lenga lubricating cocok bisa ditambahake, lan banjur test, yen cangkang panas, kanggo kekurangan lenga kejut absorber internal, kudu nambah lenga cukup;Yen ora, absorber kejut gagal.
2. Pencet bumper kanthi kuwat banjur uculake.Yen mobil mlumpat kaping pindho utawa kaping telu, penyerap kejut bisa digunakake kanthi apik.
3. Nalika mobil obah alon lan rem darurat, yen getaran mobil luwih abot, shock absorber duwe masalah.
4. Copot absorber kejut menyang mujur, lan sambungake klem ring ngisor ing vise, narik ngurangi getaran tuas kaping pirang-pirang, wektu iki kudu stabil resistance, narik munggah (recovery) saka resistance kudu luwih saka resistance nalika mencet mudhun ing wong-wong mau, kayata resistance boten stabil utawa tanpa resistance, uga lack internal damper lenga utawa bagean tutup rusak, kudu didandani utawa bagean panggantos.
Sawise nemtokake masalah utawa gagal penyerap kejut, priksa manawa penyerap kejut bocor lenga utawa ana bekas bocor lenga lawas.Gasket segel minyak, gasket segel rusak rusak, nut sirah silinder panyimpenan lenga longgar.Yen bocor lenga ditemokake, pisanan ngencengi nut sirah silinder, yen absorber kejut isih bocor lenga, bisa uga segel lenga, sealing gasket karusakan Gagal, kudu diganti karo segel anyar.Yen bocor lenga isih ora bisa diilangi, rod damping kudu ditarik metu.Yen jepit rambut utawa bobot ora dirasakake, celah ing antarane piston lan silinder gedhe banget, rod penghubung piston saka penyerap kejut mbengkongake, lan permukaan batang penghubung piston lan silinder kegores utawa ditarik.Yen ora ana bocor lenga saka absorber kejut, kejut absorber nyambungake pin, nyambungake rod, bolongan nyambungake, karet bushing, lan sapiturute, kudu dipriksa kanggo karusakan, welding, retak utawa tiba mati.Yen pengawasan ing ndhuwur iku normal, absorber kejut kudu luwih decomposed, mriksa apa longkangan antarane piston lan silinder gedhe banget, silinder ora tegang, tutup tutup apik, tutup tutup lan jog pas nyenyet, lan spring peregangan shock absorber banget alus utawa rusak, miturut kahanan kanggo ndandani utawa ngganti cara ndandani.Kajaba iku, ing absorber kejut ing nggunakake nyata bakal katon fault swara, kang utamané amarga kejut absorber lan spring rwaning, pigura utawa batang tabrakan, karusakan pad karet utawa tiba lan kejut absorber dustproof silinder ewah-ewahan bentuk, lenga cukup lan alasan liyane, kudu nemokake sababe, ndandani.Penyerap kejut kudu diuji ing meja uji khusus sawise mriksa lan ndandani.Nalika frekuensi resistance 100 ± 1mm, resistance saka regangan stroke lan komprèsi stroke kudu syarat.Resistance maksimum yaiku 392 ~ 588N.Resistansi maksimum stroke regangan kincir angin timur yaiku 2450 ~ 3038N, lan resistensi maksimum stroke kompresi yaiku 490 ~ 686N.Yen ora ana kondisi test, kita uga bisa nggunakake jenis pengalaman, karo rod wesi liwat absorber kejut ing dering ngisor, karo kaki ing sisih, nyekeli dering ing reciprocating 2 ~ 4 kaping, nalika narik munggah. resistance banget amba, mencet mudhun ing wong-wong mau tanpa taxing, lan mulet resistance dibandhingake karo sadurunge ndandani mbalekake, ora meneng, nuduhake dhasar kejut absorber normal.
Wektu kirim: Aug-25-2022