Suspensi independen multi-link kasusun saka batang penghubung, penyerap kejut lan pegas penyerap kejut.Wis pranala luwih saka penundaan umum, miturut konvènsi, umume sijine 4 pranala utawa struktur pranala liyane saka penundaan, dikenal minangka multi-link.
Suspensi multi-link ora mung bisa njamin comfort tartamtu, nanging uga amarga ana pranala liyane, gembong lan lemah bisa dadi vertikal sabisa, sabisa kanggo ngurangi miring awak.Pangopènan maksimal adhesi ban.Kinerja kontrol lan suspensi lengen garpu dobel angel dibedakake, mobil kelas dhuwur amarga akeh ruang, lan menehi perhatian marang kinerja kenyamanan lan stabilitas kontrol, saengga umume nggunakake suspensi multi-link, bisa diarani multi- suspensi link minangka mitra paling apik kanggo mobil kelas dhuwur.
Struktur penundaan multi-link relatif rumit, biaya materi, biaya eksperimen riset lan pangembangan lan biaya manufaktur luwih dhuwur tinimbang jinis penundaan liyane, lan pendhudhukan ruang gedhe, mobil medium lan cilik kanggo pertimbangan biaya lan papan jarang nggunakake jinis iki. penundaan.
Minangka jeneng gawe katut, penundaan multi-link kasusun saka telu utawa luwih rod nyambungake, lan bisa nyedhiyani sawetara pasukan kontrol arah, supaya ban duwe struktur suspensi trek driving luwih dipercaya.Nanging saiki, amarga 3 struktur rod nyambungake wis ora bisa gawe marem wong kanggo kontrol chassis nguber kinerja sing luwih dhuwur, mung struktur luwih akurat, posisi luwih akurat 4 connecting rod jinis lan 5 connecting rod jinis penundaan bisa ngandika bener multi connecting rod. jinis, loro jinis struktur penundaan iki biasane Applied kanggo setir ngarep lan setir mburi mungguh.Njupuk suspensi limang pranala sing asring digunakake ing gembong mburi minangka conto.Lima pranala kasebut nuduhake lengen kontrol utama, lengen posisi ngarep, lengen posisi mburi, lengen ndhuwur lan lengen ngisor.Antarane wong-wong mau, lengen kontrol utama bisa muter peran nyetel bundel ngarep wheel mburi kanggo nambah stabilitas mlaku kendaraan lan èfèktif nyuda gesekan ban.
Panggunaan domestik:
Model suspensi ngarep lan mburi domestik nggunakake multi-link yaiku: Beiben-Dike Mercedes-benz E-class, FAW-Volkswagen Audi A4L lan A6L.Model karo suspensi ngarep multi-link duwe Passat, Passat saka faw Volkswagen.Suspensi mburi multi-link kalebu Southeast Motors Mitsubishi Wing god, Galen, Lancer, V3 , GAC Trumpchi GA3, GAC Trumpchi GS5, Changan Ford Focus, Guangzhou Honda Accord, Shanghai GM Lacrosse, Regal, FAW Toyota Crown lan Reizz, FAW Car Mazda 6, Changan Mazda 3, Lexus V5 , Lexus V6 , Byd S6, S7, F6, G6, Sirui, Chery A3, Jetto X90, Riich G5, Chery Erizei 7, Tembok Besar C50, Haval H2, Citroen C5, Peugeom 508, Hama M8, Geely Vision SUV, lsp.
Max Auto Parts ltd minangka produsen komponen penyerap kejut paling dhuwur ing China, kalebu rod piston, tabung, bagean sinter, shims lan musim semi.
Yen sampeyan ndandani utawa ngumpulake penyerap kejut, aja ragu-ragu takon, kita uga bisa mbantu ngatasi kabehkomponen kanggo kejutabsorber, suspensi.Kalebu suku cadang mobil lan motor.
Wektu kirim: Mei-06-2022