Amarga tambah akeh syarat wong modern kanggo kenyamanan numpak lan stabilitas penanganan, sistem suspensi sing ora mandiri wis diilangi.Sistem suspensi independen digunakake kanthi wiyar dening manufaktur mobil amarga kemampuan tutul roda sing apik, kenyamanan nunggang lan stabilitas penanganan sing luwih apik, gerakan bebas roda kiwa lan tengen, kebebasan gedhe ing antarane ban lan lemah, lan penanganan kendaraan sing apik.Sistem suspensi independen umum duwe sistem suspensi multi-link, sistem suspensi MacPherson, sistem suspensi lengan penarik, lan liya-liyane.
Napa suspensi kudu dilayani kanthi kapisah?Amarga sasis utamané eroded dening lendhut, kerikil lan ing urip saben dina, utamané ing dina udan, sawise wektu dawa nyopir, lendhut ditempelake ing suspensi.Akeh wong anyar sing ora peduli ora nggatekake kalem nalika nyebrang nabrak kacepetan lan potholes.Iki impact ing penundaan kanggo dangu punika relatif gedhe, lan liwat wektu iku akeh mengaruhi gesang layanan saka kejut absorbers, spring lan kurung internal.Mulane, perlu banget kanggo njaga suspensi kanthi kapisah.
Kepiye carane njaga penundaanku?
Sawise kita ngganti bantalan rem, kita kudu mriksa apa pedal rem bali normal, lan mbayar manungsa waé kanggo nyegah pad sikil saka ngusapake ing pedal brake sak nyopir saben dina, supaya ora mencet rem mati.Ing kahanan normal, shock absorber bakal dadi panas nalika digunakake, yen ora panas, shock absorber bocor lenga.
Nalika digunakake saben dina, priksa manawa kendaraan ora sejajar nalika ngerem, sepira efektife rem, lan sepira efektife rem parkir (rem tangan).Nalika nindakake pangopènan kendaraan, sistem rem kudu mriksa lenga rem, kayata pipa rem pecah, cairan rem bocor, lsp. Pedal rem uga minangka komponen sing kudu digatekake.Nalika mobil nyopir, saben-saben kedher munggah lan mudhun, sistem suspensi bakal nggawe swara "klik", lan swara bakal intensify nalika lumahing dalan ora rata, nuduhake yen sistem suspensi wis gagal, kang bisa ngrusak. penyerap kejut utawa lengen karet sing rusak saka penyerap kejut.Sistem rem Cairan rem ora bisa dicampur Saiki, umume mobil ing pasar dilengkapi karo rong set sistem rem: rem servis sing dikontrol sikil (rem) lan rem parkir sing dikontrol tangan (rem tangan).Yen lengen karet rusak banget, kudu didandani lan diganti bebarengan karo penyerap kejut.Sistem suspensi shock absorber kudu dadi panas nalika digunakake Sistem suspensi ora mung mengaruhi comfort kulo (tunggangan) mobil, nanging uga mengaruhi sifat liyane kayata passability, stabilitas lan kinerja adhesion.Pranyata metu sing sistem penundaan ngandhut kejut absorbers, springs, anti-roll bar, rod nyambungake lan bagean mechanical liyane.Nalika cornering, utamané dadi cetha, awak muter kakehan, nuduhake karusakan kanggo shock absorbers, stabilizer bar, utawa komponen guide.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Nalika ngganti lenga rem, manawa kanggo saluran oli rem asli, ora bisa dicampur, lan lenga rem ora bisa dicampur karo hawa.Umumé, tingkat nyandhang bantalan rem ana hubungane karo panggunaan kabiasaan, bantalan rem mobil transmisi otomatis digunakake luwih saka biaya transmisi manual, umume luwih saka 20.000 kilometer mengko, saben sampeyan nindakake. pangopènan, sampeyan kudu mriksa sprinkler brake pads.Iki ngidini kanggo pangayoman luwih saka sistem suspensi.
Wektu kirim: Dec-02-2022