Max Auto Parts punika Produsèn sakapabrik bagean sintered(kalebu piston kejut, katup kejut, pandhuan rod penyerap kejut, yen sampeyan ndandani utawa nyerep kejut perakitan, hubungi kita kanggo entuk informasi luwih lengkap.
Kita duwe akeh insinyur profesional, kita bebas konsultasi kanggo kabeh pitakonan sing gegandhengan karo perakitan penyerap kejut.
Penyerap kejut nduweni umur layanan, lan nalika mobil nduweni 2 ciri kasebut, penyerap kejut bisa uga kudu diganti.
Ana akeh bagean nyandhang ing mobil, sing kudu diganti miturut wektu panggunaan utawa jarak tempuh nyopir, nanging umume bagean nyandhang sing kita kenal, kayata bantalan rem, busi, ban, lsp. siklus panggantos uga menowo.Nanging, umume wong ora ngerti babagan perawatan penyerap kejut.Nyatane, absorbers kejut lan bagean mundhut iki padha lan duwe urip layanan.Kaya shock absorber lan bagean karet liyane, uga bakal umur;Lan absorber kejut digunakake kanggo dangu, uga bakal katon ngeculke, gawé swara abnormal.
Senajan umur layanan saka absorber kejut dawa, nanging bakal ana tuwa siji dina, tuwa kudu diganti.Nanging kita kudu ngakoni, kanggo kita, umume panggantos penyerap kejut, amarga bocor lenga, iki amarga pengamatan bocor lenga paling intuisi, paling gampang ditemokake.Ing kasunyatan, ana akeh wangun Gagal saka tuwa absorber kejut lan karusakan, antarane kang gangguan sasis abnormal lan jitter iku salah siji saka wong-wong mau.Ana rong ciri utama gangguan abnormal sing disebabake dening tuwa (fault) penyerap kejut.Kaping pisanan, kedadeyan ing permukaan dalan sing ora rata, lan awak goyangake kanthi serius ing permukaan dalan sing ora rata, sing disebabake dening gangguan sing ora normal sing disebabake goyang.Kapindho, getaran sing disebabake kegagalan panyerepan kejut bisa dumadakan katon ing kacepetan tartamtu, contone, nalika mobil mlaku nganti 80KM / jam, awak dumadakan katon goyang, kabeh mobil goyang, goyang langsung ngasilake swara sing ora normal.
Deformasi lengen bledug penyerap kejut uga bisa nyebabake swara ora normal
Nyatane, saliyane bocor lenga, angel ditemokake manawa ana masalah karo penyerap kejut saka tampilan.Mung nalika absorber kejut dibusak, masalah bisa ditemokake sawise mriksa.Dadi, sepira suwene shock absorber kudu diganti?
Beda karo antifreeze, lenga, busi lan siklus panggantos cetha liyane, suwene panggantos shock absorber, panemu beda-beda, lan ora ana statement ndadekake.Ana loro views ing tuwa saka shock absorber.Siji tampilan iku ora ala.Yen ora ana bocor lenga, ora ana swara abnormal, elastisitas normal lan ora ana deformasi, ora perlu ngganti.Sudut pandang liyane yaiku panggantos pencegahan penyerap kejut, sing umume dianjurake supaya diganti saben 100.000 kilometer, supaya bisa njaga kenyamanan kendaraan, kayata ban, kayata bagean karet kanggo mobil, panggantos preventif kanggo safety lan kenyamanan. .
Penyerap kejut kudu diganti nalika bocor lenga serius
Ing kasunyatan, ora ketompo kang loro views iki diadopsi, iku cukup kanggo nyalahke, panyerepan kejut lan comfort kendaraan sing raket, lan panggantos preventif ing advance bisa njaga kinerja nyaman saka mobil.Lan karusakan damper ora nyebabake mobil mogok kaya sabuk generator sing rusak, mula tampilan "shock absorbers ora rusak utawa diganti" ora salah.Nanging kudu dielingake manawa ana pirang-pirang bentuk kerusakan shock absorber, sawetara bentuk kegagalan sing angel ditemokake, kayata demam shock absorber, yen mriyang parah kudu diganti.Nyatane, swara ora normal sasis asring angel ditemokake, amarga kesalahan penyerap kejut sing disebabake swara ora normal, asring ing dalan sing ora rata utawa kacepetan tartamtu bakal katon, kayata kacepetan 80km / jam dumadakan katon swara ora normal sasis, sing paling akeh. gegandhengan karo shock absorber.Nanging ing ngisor iki kacepetan, swara abnormal ora mesthi ana, iki ora kaya deformasi, lenga supaya gampang kanggo mirsani, iki panggonan kanggo mbayar manungsa waé.
Deformasi penyerap kejut asring minangka manifestasi saka bocor lenga
Kajaba iku, nalika mobil liwat sabuk panyerepan kejut, iku ngrasa mung dhukungan saka spring tanpa dhukungan saka panyerepan kejut;Utawa ana guncangan awak sing signifikan nalika ngerem;Utawa nalika mobil nyopir ing dalan ora rata, comfort wis suda banget, kang dadi pertimbangan kanggo panggantos saka absorbers kejut, amarga sembarang owah-owahan ing comfort saka chassis bisa uga ana hubungane karo absorbers kejut.
Ngelingi manawa penyerap kejut duwe umur layanan lan siklus panggantos ora diatur kanthi ketat, kanggo mobil lawas, kudu dipriksa kanthi rutin, utawa menehi perhatian marang gangguan (gangguan) mobil kanthi kacepetan tartamtu, lan panggantos saka shock absorber kudu diganti karo shock absorber asli kanthi kualitas terjamin.
Wektu kirim: Dec-16-2022