Suspensi mobil minangka piranti elastis sing nyambungake pigura lan poros ing mobil.Umume kasusun saka komponen elastis, mekanisme panuntun, penyerap kejut lan komponen liyane, tugas utama yaiku nyuda dampak saka dalan sing ora rata menyang pigura, kanggo nambah kenyamanan perjalanan:
1. suspensi mobil kalebu komponen elastis, absorber kejut lan piranti transmisi pasukan lan telung bagean liyane, telung bagean iki mungguh muter buffer, abang geter lan transmisi pasukan.
2. spring coil: punika spring paling digunakake ing mobil modern.Nduweni kemampuan panyerepan impact sing kuat lan kenyamanan perjalanan sing apik;Kerugian yaiku dawane gedhe, ngenggoni papan sing luwih akeh, permukaan kontak posisi instalasi uga gedhe, saengga tata letak sistem suspensi angel banget kompak.Amarga spring coil dhewe ora bisa metokake pasukan melintang, supaya ing penundaan sawijining kudu nggunakake papat link spring coil lan mekanisme kombinasi Komplek liyane.
3. spring rwaning: biasane digunakake ing Van lan Truk, dening sawetara tebih beda saka bêsik spring langsing digabungake.Iku luwih prasaja tinimbang struktur spring coil, biaya kurang, Déwan kompak ing ngisor awak, karya saben gesekan Piece, supaya wis efek atenuasi dhewe.Nanging yen ana gesekan garing sing signifikan, bakal mengaruhi kemampuan kanggo nresep impact.Mobil modern, sing ngormati kenyamanan, arang digunakake.
4. Torsion bar spring: iku rod dawa digawe saka spring baja bengkong lan kaku.Siji ujung dipasang ing awak, lan siji mburi disambungake karo lengen ndhuwur suspensi.Nalika setir obah munggah lan mudhun, torsion bar wis ewah-ewahan bentuk torsional lan muter peran spring.
Wektu kirim: Aug-08-2022