NBR HNBR oil seal rubber oil seal for shock absorber
Deskripsi Produk
| Fitur | |
| Materail | Anggota Sealing: NBR, HNBR, ACM, EPDM, VMQ, PTFE, SBR, FKM, PU |
| Spring:SWP,SUS | |
| Kasus logam: Baja karbon | |
| warna | Ireng, abang, kuning, biru, oranye, coklat, ungu, lsp |
| kasedhiyan | OEM, ODM |
| Jinis | Serrated, Grooved, Corrugated, flat, ring, liyane minangka requirement customer kang |
| Sertifikasi | ISO9001, TS16949, SGS |
| Aplikasi | Suspensi mobil, mesin mobil, sistem hidrolik, sistem tekanan udara, lsp. |
Max Auto Parts Ltd nyedhiyakake segel minyak merek lokal, kita uga bisa tuku saka merek NOK, NAK kanggo pelanggan.
spesifikasi
| item | nilai |
| Garansi | 1 TAHUN |
| Panggonan Asal | Cina |
| Zhejiang | |
| Jeneng merek | Maks |
| Kapadhetan | 6,4-6,9 g / cm3 sawise oksidasi uap |
| Bahan | Fe-C-Cu bubuk |
| Perawatan lumahing | Oksidasi uap, 2 jam, Fe3O4: 0,004-0,005mm, derajat oksidasi 2-4% |
| Layanan | OEM ODM |
| Kapadhetan | 6,4-6,9 g / cm3 sawise oksidasi uap |
| Jinis | DRILLING, Milling, Turning |
| Nomer Model: | Service Custom-digawe |
| jeneng produk: | Powder Metal Sintered Part kanggo Shock Absorber |
| Proses | Sintering + Cnc |
| Aplikasi | Shock Absorber Kab |
| Ora ditemtokake | ISO 2768 - m / H14, h14, +- IT14/2 |
| Kaluwihan Kita | 1. Luwih saka saiki 3000 cetakan, nyimpen biaya jamur 2. Sertifikat ISO/TS 16949:2009 3. Rega sing kompetitif 4. Kapasitas kontrol kualitas sing ketat saka APQP, FEMA, MSA, PPAP, SPC |
Struktur segel lenga
Segel lenga umume dipérang dadi jinis tunggal lan jinis perakitan.
Jinis sing dipasang yaiku pigura lan materi lambe sing bisa digabung kanthi bebas, umume digunakake kanggo segel minyak khusus.
Segel lenga lan aplikasi
3.1.1 Segel lenga
Segel lenga minangka segel lenga pelumas.Fungsine yaiku kanggo ngisolasi kamar minyak saka jagad njaba, nutup lenga ing njero lan nyegah bledug ing njaba.Segel lenga biasane digunakake kanggo sealing transmisi kendaraan lan bantalan hub.
(1) Karakteristik lan paramèter teknis saka segel lenga
Bentenipun antarane segel lenga lan segel lambe liyane iku wis lambe karo resilience luwih, jembaré lumahing kontak sealing banget sempit (bab 0.5mm), lan pola distribusi saka kaku kontak nuding.Tokoh nuduhake struktur khas segel lenga lan diagram skematis saka kaku kontak saka lambe.Wangun cross-sectional saka segel lenga lan spring clamping nggawe lambe duwe ganti rugi nelusuri luwih kanggo batang.Mulane, segel lenga bisa entuk efek sealing sing luwih apik kanthi gaya radial lambe sing luwih cilik.
Fig. Struktur khas segel lenga lan diagram skematik stres kontak lambe
1-lambe;2-mahkota;3-spring: 4-balung;5-ngisor: 6-pinggul;7-lambe aksesoris
Dibandhingake karo piranti sealing liyane, segel lenga nduweni kaluwihan ing ngisor iki.
①Struktur punika prasaja lan gampang kanggo Pabrik.Segel lenga sing prasaja bisa dicithak ing siji wektu, lan malah segel lenga sing paling rumit duwe proses manufaktur sing ora rumit.Segel minyak balung logam uga bisa digawe saka logam lan karet kanggo mbentuk segel minyak sing dibutuhake liwat stamping, gluing, inlaying, cetakan lan proses liyane.
②Bobot entheng lan kurang konsumsi.Saben segel lenga minangka kombinasi saka bagean logam tembok tipis lan bagean karet, lan konsumsi bahan kasebut sithik banget, saengga saben segel lenga bobote entheng.
③ Posisi instalasi segel lenga cilik, ukuran aksial cilik, gampang diproses, lan struktur mesin kompak.
④ Kinerja sealing apik lan umur layanan sing dawa.Nduwe daya adaptasi tartamtu kanggo geter mesin lan eksentrisitas poros utama.
⑤ Gampang disassembly lan pangopènan.
⑥Regane murah.
Kerugian saka segel lenga yaiku ora bisa nahan tekanan dhuwur, mula mung bisa digunakake minangka segel kanggo bantalan lenga pelumas.
Kisaran kerja segel minyak: tekanan kerja kira-kira 0.3MPa;kacepetan linear saka lumahing sealing kurang saka 4m / s, lan jinis kacepetan 4 ~ 15m / s;suhu kerja -60 ~ 150 ° C (gegandhengan karo jinis karet);ditrapake Medium yaiku lenga, banyu lan cairan korosif sing ringkih;urip layanan punika 500 ~ 2000h.
(2) Struktur segel lenga
Struktur segel lenga umum ditampilake ing gambar kasebut
Tokoh |Struktur segel lenga umum
① Struktur terikat Karakteristik struktur iki yaiku bagean karet lan balung logam bisa diproses lan diprodhuksi kanthi kapisah, banjur diikat bebarengan karo lem kanggo mbentuk jinis balung sing katon, sing nduweni kaluwihan saka manufaktur sing prasaja lan rega sing murah.Negara-negara kayata Amerika Serikat lan Jepang biasane nganggo struktur iki.Wangun cross-sectional padha ditampilake ing Figure (a).
②Struktur perakitan Iku kanggo ngumpulake lambe karet, pigura logam lan ring spring kanggo mbentuk segel lenga.Sampeyan kudu duwe balung njero lan njaba, lan njepit lambe karet.Biasane ana baffle kanggo nyegah spring metu [Gambar (b)].
③Struktur balung sing dibungkus karet.Iki mbungkus balung logam sing ditindhes nganggo karet kanggo mbentuk jinis kerangka batin.proses Manufaktur punika sethitik liyane rumit, nanging wis rigidity apik lan gampang kanggo ngumpul, lan ora duwe syarat dhuwur kanggo bahan piring baja [Gambar (c)].
④ Segel lenga karet lengkap Segel lenga jinis iki ora duwe balung, sawetara malah ora duwe spring, lan kabeh dicetak nganggo karet.Punika ditondoi dening kaku miskin lan rawan kanggo deformasi plastik.Nanging bisa digunakake kanthi potongan, yaiku siji-sijine bagean sing ora bisa dipasang saka ujung poros nanging kudu disegel nganggo lenga [Gbr.(d)].
(3) Segel lenga kanggo kendaraan
Segel lambe poros Rotary biasane diarani segel minyak.Miturut struktur, asu laut lenga dipérang dadi segel lenga framework utama, kalebu jinis B (tanpa lambe tambahan) lan jinis FB (karo lambe tambahan) segel lenga;segel lenga balung sing kapapar, kalebu jinis W (tanpa lambe tambahan) lan jinis FB (karo lambe tambahan);perakitan Tipe segel lenga, kalebu jinis B (tanpa lambe tambahan) lan jinis FZ (karo lambe tambahan).Struktur segel lenga duwe pengaruh gedhe ing kinerja.Ing taun 1970-an lan 1980-an, liwat riset jero babagan struktur segel lenga (bentuk lan ukuran bagean), seri piranti deteksi sing ana gandhengane karo desain struktural (kayata gaya radial segel minyak, lebar kontak lambe, torsi gesekan, suhu lambe) padha dikembangaké.liter lan urip test instrument utawa bench), mbikak dhasar kanggo desain struktur segel lenga .Prinsip desain paramèter struktural segel lenga (wangun lan ukuran pinggul, ukuran cocog saka lip lan spring alur, jumlah gangguan, wangun lan ukuran saka lip tambahan, etc.) saka segel lenga Sejatine ditemtokake.Prinsip kasebut wis diterapake ing standar desain segel minyak GB 987711, GB 987712 lan GB 987713.
Dibandhingake karo segel lenga pigura njero, segel lenga pigura kapapar duwe coaxiality instalasi luwih lan efek sealing luwih, nanging luwih angel kanggo ngontrol teknologi Processing lan akurasi dimensi saka jamur lan mecah produk.Segel lenga mobil asing ing dasare segel minyak balung, dene segel lenga mobil domestik utamane segel lenga balung njero.Ing wiwitan taun 1980-an, mantan Kamentrian Industri Kimia nganakake riset skala gedhe babagan pangembangan segel minyak balung sing kapapar, kalebu rumus lan rasio struktur segel minyak balung sing kapapar, ikatan karet lan balung, antirust. perawatan saka balung kapapar, desain spring lan jamur lan Processing, teknologi mecah produk, lan sapiturute wis ditliti kanthi sistematis, nanging amarga macem-macem alasan, negaraku durung entuk produksi segel minyak balung kanthi skala gedhe.
